Вони надто красиві, аби їздити поряд із іншими автомобілями. Та надто вишукані, аби потрапити у масове виробництво.
Концепти фірми "Італдизайн", створені для марок Альфа Ромео, Астон Мартін, Шевроле та Бе Ем Ве, із гордістю носять символ компанії.
Усі вони - сміливі візії провідного конструктора Фабріціо Джуджаро. Понад 800 працівників допомагають дизайнеру втілювати ці фантазії в життя. Сама ж компанія щороку реалізовує понад 150 проектів.
Фабріціо Джуджаро (дизайнер): “Все починається з ось такого жахливого екскіза. Це, так би мовити, основа для подальшої роботи: колеса, позиція двигуна тощо. Над таким малюнком ми чимало працюємо. Зрештою, все починається з цього білого листка паперу“.
Пізніше такі незграбні нариси олівцем перетворюються у справжнісіньке диво сучасної автопромисловості. Та спершу ескіз слід відсканувати та змоделювати на комп'ютері тривимірне зображення майбутнього авто.
Фабріціо Джуджаро (дизайнер): “Тут дизайнери прораховують усі дрібниці. Те, що ми зараз бачимо, це вже навіть не концепція. Це вже щось наближене до реальності. Те, з чим вже можуть працювати інженери, аби втілити цю мрію в життя“.
Інколи проконтролювати творчий процес сина приїздить батько , Джорджіо Джуджаро. І навіть попри те, що та засновник компанії вже давно передав усі справи синові, жодне авто не потрапить до замовника без згоди Джорджіо.
Звісно, всі автомобілі, які складають на фірмі, всього на всього прототипи. І лише кілька з них потрапляють у масове виробництво. Серед них опинилася й Alfa Romeo Brera.
Фабріціо Джуджаро (дизайнер): “Преса неабияк стимулювала появу цього авта на ринку, часто згадуючи модель в журналах та на телебаченні. Насправді, ніхто не планував масового виробництва Брери. Ми просто намагалися зробити автомобіль в найкращих традиціях італійського дизайну“.
"Італдизайн" співпрацює з виробниками автомобілів з цілого світу. Серед творінь Джуджаро - ексклюзивне авто для відомого австралійського фотографа Хельмута Ньютона. Цей витвір автомистецтва можна побачити на виставці речей митця у Берліні.
Машина має форму коробки. Зрештою, як і Фіат Панда, - улюблена машина Фабріціо, якій дизайнер віддає перевагу в щоденному користуванні. Це авто, звісно, також його рук справа.
Фабріціо Джуджаро (дизайнер): “Дизайн в цій автівці відіграє можливо важливішу роль, аніж в інших наших творіннях. Адже, машина повинна бути простою та доступною кожному“.
А ось іще одне авто, яким Фабріціо неабияк гордиться. Роками "Італдизайн", на чолі з Джорджіо Джуджаро боролися із популярними у 60-их круглими формами...
Таким чином, 1974р. з'явився на світ перший Фольксваген "Ґольф".
Фабріціо Джуджаро (дизайнер): “Важливо розуміти, що потрібно людям. А також пам'ятати, що твориш не скульптуру. Усе повинно бути скромнішим, розумніше розрахованим. Потрібно зробити щось, до чого б люди тягнулися. А "Ґольф" й досі залишається найпопулярнішим авто, яке ми коли-небудь робили“.
"Італдизайн" також має цілу історію на женевському автосалоні. Серед найвідоміших прототипів, що компанія виставляла на шоу - Альфа Ромео Брера, Фіат Крома та Міцубіші ЕсЮВі. Проте, для Фабріціо такі виставки несуть лише розчарування.
Фабріціо Джуджаро (дизайнер): “Коли автівка завершена, починаєш помічати усі помилки. Хочеться усе переробити знову. Тут я подібний на батька - ніколи не задоволений роботою“.
Та виробництво не стоїть на місці. Адже, у Фабріціо іще чимало нових інноваційних та не менш успішних ідей.
Також в розділі:
|
